Ikeď prvý deň kurzu 15.5. nebol špatný, ostatné dni nám priali tak akurát na teóriu. Nečudo že v utorok 18.5. mali testy všetci kurzíci uspešne za sebou. Potom nasledovala prestávka pre "zavlažovanie" trávnika a od piatku sme už začali s dvíhaním krídel do letovej polohy, stabilizaciáciou nad hlavou a prvými nesmelými zletíkmi... V malej galérii môžete obdivovať šikovnosť budúcich lietačov. Iked počasie stále nepraje a záverečné letové skúšky sú ešte stále v nedohľadne, kurzíkov to neodradilo a plný elánu a netrpezlivosti telefonujú každý deň... Bohužial tohtoročný máj sklamal na celej čiare... tak ako sme si to "vyžrali" počas Staník Cup-u, aj koniec mesiaca je nacicaný ako špongia... Nezostáva len trpezlivo čakať na zlepšenie počasia. Tak čoskoro opäť na kopci a letu zdar, páni piloti a kurzíci ! Rado D.

Fotky tu.

Pre spríjemnenie daždivých dní a motiváciu prísť lietať na Straník, keď sa konečne vyčasí, vám ponúkame informáciu o  prevádzkových hodinách TWR Žilina platné od 1.5. do 31.7.2010. Mimo nižšie uvedené prevádzkové hodiny je CTR a TMA Žilina voľné okrem  priestoru ATZ vyznačeného na ICAO MAPE (polomer 5 km od stredu letiska).

Prevádzkové hodiny CTR a TMA Žilina:

PO     :  03:00-04:00, 05:15-17:00, 20:00-22:00

UT      :  03:00-04:00, 05:15-17:00

ST-ŠT :  05:15-17:00

PI       :  05:15-17:00, 20:00-22:00

SO     :  03:00-04:00

NE     :  20:00-22:00

 Za podrobné info a spoluprácu ďakujeme RLP Milanovi Bohušovi.

Každý máme nejakého toho svojho miláčika a určite sa mnohý snažili dopátrať, alebo si aspoň položili otázku,  kde vlastne bol vyrobený. My vám prinášame ZAUJÍMAVÚ TABUĽKU  niektorých svetových výrobcov, z ktorej sa síce nedozviete, kde bol ten ktorý padák vyrobený, ale to kto v skutočnosti je majiteľom danej značky. Asi budete viac krát prekvapený a to ešte neviete, kde bol Váš padák ušitý. Ale o tom na budúce, verte však, že budete prekvapený ešte viac ... .

Tretia generácia legendárnej Vegy posúva latku výkonu v tejto triede zasa vyššie. Má novú konštrukciu vrchlíka so štíhlosť 5,9 s novým profilom. Úplnou novinkou v tejto triede je však  vyviazanie do 3 1/2 rady (podobne ako u Venusov) čo zabezpečuje 15% úsporu dåžky šnúr a hlavne použitie bez opletových šnúr v hornej galérii čo prispieva k výrazne lepšej kåzavosti a vyváženejším letovým vlastnostiam. Uľahčil sa chod speedu a to použitím kladky s guličkovým ložiskom. Koncová komora na uchu obsahuje suchý zips, pre jednoduchšie čistenie. Zmenilo sa aj riadenie, ktoré má progresívny chod, čím sa  Vega 3  stáva citlivejšou a obratnejšou než jej predchodkyňa. Posun vo výkone a ovládaní nie je vykúpený žiadnym kompromisom v stabilite ani pasívnej bezpečnosti, práve naopak 12. apríla úspešne ukončila testy, vo veľkostiach S, M a L. Všetky testované figúry zvládla v norme EN - B, iba jediná figúra - 3/4 asymetrické zaklapnutie na plnom speede je v EN - C a preto klzák naďalej zostáva v kategórii EN - C (stará DHV-2).

Ako prví vám prinášame horúcu novinku od Axisu a to, že 12. apríla bola úspešne otestovaná   nová VEGA III vo veľkostiach S, M a L. Zámer firmy AXIS  sa vydaril a vy sa môžete tešiť na nový stroj s rukopisom Františka Pavlouška. Všetky testované figúry zvládol v norme EN - B, iba jediná figúra - 3/4 asymetrické zaklapnutie na plnom speede je v EN - C a preto klzák zostáva v kategórii EN - C.

Pán Grega sa 3.marca v mene LAA SR zúčastnil jednania konferencie o možnostiach začlenenia paraglidingu prípadne ďalších našich druhov lietania do oblasti cestovného ruchu. Táto konferencia sa uskutočnila v rámci projektu ZELENE POLONINY. Nejde len o samotnú konferenciu ale takým hlavným výstupom pre LAA SR môže byt to že v rámci projektu bude napríklad vydaná turistická mapa POLONIN kde budú zakreslene letové terény pre naše lietanie, v spolupráci s úradom životného prostredia môžeme pracovať na zmene návštevného poriadku chránených území Polonin, z projektu môžu byt financie na praktické označenie našich terénov (tabule na štarte a označenie prístupových ciest).

Počas konferencie nakrúcala aj STV a vysielanie bude v niektorých marcových termínoch prípadne v archíve STV na  www.stv.sk.

Nastal čas, keď vám môžem ukázať zaujímavú fotku, ktorá vznikla onoho času v strede zimy, keď som sa obchodne stretol niekde na Morave so šéfom Axisu Radkom Šimoníkom a popri rôznych debatách sme vymýšľali aj názvy celej rady padákov vyrábaných v tejto firme pre rok 2010. Fotka z rôznych dôvodov nemohla byť publikovaná skôr, z tých istých dôvodov som ani mnohým nemohol úplne odpovedať na otázky, čo nové od Axisu pre tento rok ... A aj keď nie je moc kvalitná, dá sa znej vyčítať všetko podstatné. Názory sa najviac krížili na názov úplne novej rady padákov, ktorý vychádza z Vegy 2.  Názor jedna bol Comet, názor dva Vega Rase. Nakoniec vyhral Comet, takže celá rada bude mať tieto názvy – Compact II, Pluto II, Vega III, Comet, Venus III, Mercury 2010 a Mercury proto. Čísla nad názvami ( Mercury 77/7+ ) znamenajú 77 počet komôr, 7+ kåzavosť.   

                                                                                                                                                                              Peter

V piatok podvečer sa vybrala partička jedenástich pilotov z Martina a Žiliny polietať do Slovinska. Firma Axis sa tam chystala testovať nové krídla na sezónu, tak sme chceli byť pri tom. Cestovali sme trasou Martin-Viedeň-Graz-Maribor-Ljubljana-Ajdovščina a po približne 800 km jazdy sme dorazili do cieľa o ôsmej ráno. Skoro celou cestou panovala riadna zima a bolo ťažké predstaviť si jarné lietanie. Všetko sa rýchlo zmenilo krátko pred cieľom. Sneh z rovín skoro úplne zmizol a pekné slnečné počasie dávalo tušiť, že sme nešli zbytočne...